图为：《网约车驾驶员培训教程》封面

编者按：近日，国内第一本由网约车企业主持编著的《网约车驾驶员培训教程》由西南交通大学出版社公开出版面世。教程由业界政界学界名家李书福、李刚、李后强担任顾问，曹操出行创始董事长、蔚星科技（耀出行）董事长、幸福千万家出行科技董事长刘金良担任主编，携手业界学界媒体界人士组成编委会，历时两年，雕琢而成。

作者：段旭 敬城

共看明月忆同心，一卷书成梦也成。

这些年，我们听了看了许多关于东西部之间协同互补、一体发展的新名词，比如，西电东送、西气东输、东数西算、东西部协作（原名东西部扶贫协作）……这一次，我们手头的这本沉甸甸的《网约车驾驶员培训教程》，也生动地体现了这种东西部协同课题研讨、协同数据分析、协同文本创作的共进精神。

作为本书的主编，来自东部地区长三角的刘金良先生1995年便加入了吉利汽车集团，有着20多年的汽车制造、生产管理、市场营销的丰富经验的他，先后担任过吉利控股集团副总裁、吉利科技集团总裁等。吉利战略投资的网约车运营平台曹操出行创办伊始，刘金良先生又挂帅出任曹操出行创始董事长、蔚星科技有限公司（耀出行）董事长等，领衔打造出“曹操出行位列B2C网约车市场份额第一，全行业市场份额第二（极光大数据）”“曹操出行出海首站登陆浪漫之都法国巴黎”“曹操出行碳中和ABS在上交所成功发行”等一系列辉煌的战绩，成为国内出行行业当之无愧的领头羊之一。

现在，刘先生为什么要在李书福董事长的支持下，开启“二次创业”，创办并出任幸福千万家出行科技有限公司的董事长呢？

从中国网约车元年的2012年算起到今天，时间跨度已越十年。十年回首，我们不难发现：在网约车市场竞争加码、补贴退潮以及佣金调高的一片狼烟之中，最受伤的还是驾驶员。相关数据显示，目前国内网约车司机已超过3000万，在灵活就业群体中占比约15%。但网约车司机的权益保障和生活状态并没有随网约车的高速发展而得到改善。为了实现“月入过万”，网约车司机们不得不付出比以往更多的时间和精力。

在各大网络平台上，网约车司机吐槽不断。“上厕所、吃饭都没时间，要拼了命才能赚钱”“每天跑车时间达14、15小时，经常是早上6点出门，晚上10点回家”“有时候一天才跑10多单，单靠一个平台派单活不了，不得不多平台切换跑”……这些仅仅是网约车司机“痛点”的冰山一角。90%的网约车司机认为，没有归属感、得不到尊重、权益得不到保障让他们就像一个“工具人”。虽然，有些网约车平台为司机群体成立了工会、设立了爱心驿站，但由于规模小且不成体系，对司机的帮助并不大，影响力也非常有限。

在刘金良先生看来，合规率低、运力分散、运营效率低、运营成本高是网约车行业目前正面临的四大痛点。

以合规率为例，目前国内网约车出行行业整体合规率偏低，监管承压，这对网约车健康发展非常不利。再以运营成本为例，由于网约车交通事故率高，很多保险公司拒绝为网约车承保，即便承保，司机也需要承担比一般车辆更高的费用。维修保养方面，网约车也没有获得“优势资源”。曾经，一台网约车因某个零部件故障花了1000元的维修费用。有专业人士评估，如果有专门的维保店，将零部件拆下来维修，只需要几十元。

正因为此，在用户、司机以及平台的“三角关系”里，不仅用户需要服务，网约车司机也需要服务。只有服务好司机群体，赋予他们应有的权益，他们才能毫无“包袱”地为用户为乘客服务，从而带动行业健康发展。

所以，一篇拉开运力供给侧的改革势在必行。

对于运力供给侧改革的具体抓手，刘金良先生提出，幸福千万家的初心和使命就是做网约车出行运力服务专家，只服务于司机。并以此为核心，针对网约车司机建立“一站式生态服务”，打通了整个供应链。比如，从为司机提供培训、考办证、车辆销售、车辆租赁、金融方案到车辆保险、车辆维保，再到能源补给、餐饮生活、娱乐健身等，幸福千万家全程提供“保姆式服务”，打造司机工作圈和生活圈闭环。

也是基于这份初心与使命，《网约车驾驶员培训教程》随之紧锣密鼓地推动了起来。

因为幸福千万家出行科技有限公司落户重庆的“产业协同”、幸福千万家大数据研究院落户成都的“东数西算”，所以幸福千万家出行科技的相关负责人以及双城经济圈的一批专家学者媒体人迅速行动起来。比如，幸福千万家出行科技总裁、曹操出行原总经理董凯楠先生，蔚星科技有限公司（耀出行）CEO杨广先生为代表的实战派，比如中共四川省委、省人民政府决策咨询委员会副主任李后强先生，四川省人力资源学会副会长、四川省社会科学院博管办主任柴剑峰先生，四川产业蓝皮书牵头人彭剑先生，四川日报理论评论版主任编辑周明华先生，华西都市报汽车版记者刘念先生，成都日报汽车财经记者王晓鸥女士，麻辣车事资深编辑罗传华女士及出行行业分析师徐文燕、曾肖瑜等一批研究派纷纷投入到本教程的创作之中。

正是这种广纳实践+理论，经营管理者+学者+记者，东部+西部的协同、协力、协助，让这本教程——国内第一本由网约车企业牵头的网约车驾驶员培训教程立足得更加扎实、吸纳进更多智慧，更富有实战性、建设性与地跨东西的全域代表性。也得益于此，中国交通运输协会副会长兼秘书长，交通运输部政策研究室原主任、原道路运输司司长李刚在本书的序言里表示：“这对推动网约车行业服务标准化、操作流程化具有很重要的现实意义。”

当然，因为本书向前、向新、向快的时间线与紧迫感，编辑出版过程中不可避免地会有一些引注不规范、市场有更新、故事有更迭的地方，欢迎各位读者包容、批评、指正，我们将在再版时予以修订。

相信，随着本书的出版与投入使用，一支更加合规、懂礼、精神饱满斗志昂扬的，并赖以支撑中国网约车出行产业稳步、健康、可持续发展的网约车驾驶员队伍，将如雨后之笋、夏日之花，源源不断茂茂不息地焕放出来！

作者简介：

段旭，曹操大数据研究院院长、幸福壹加壹出行科技CEO、汽车生活传媒集群创始人；敬城，曹操大数据研究院秘书长、幸福千万家大数据秘书长、四川画报首席策划师。

来源：文旅经济圈