使用四个月 车主表示汕德卡C9H可以担当重任

来源: 企业家日报网 时间: 2022-08-01 作者:

运价低迷、成本上涨,再加上行业竞争愈加激烈,贾师傅为何逆境之中选择中国重汽汕德卡C9H?通过记者实地采访得到最真切的回答。

节油又增效 逆境之中求生存

贾师傅从事枣庄至烟台的专线普货运输业务,受油价、人工成本上涨因素的影响,再加上环保对于路权的实际要求,更换一款降本增效的车型尤为重要。

“从2021年9月份以后,货运市场环境低迷,两个站点的低价回程车逐渐增多,一味地提高时效,光跑得快还不行,降本又增效才是硬道理”。

据了解,今年4月初贾师傅在购车前,已经向同行了解了曼技术国六发动机的使用情况,对动力省油、后处理故障率低的特点有了更深刻的认识。“国六阶段实现稳定收益,发动机可靠性必不可少,特别是这款570马力的曼技术13升发动机,1100-1300转速区间,扭矩可达2600牛·米,像我这样的专线省内线路时效、油耗肯定没得说”。

正是有了对车辆配置以及实际运营情况的了解,贾师傅对新款汕德卡C9H的油耗表现满怀信心。“从枣庄到烟台全程650公里,降低运营成本只能全程国道,其间众多山区、丘陵路段,还会遇到频繁起步、刹车的情况,曼技术发动机充分发挥了低转速、大扭矩的核心优势,相同的往返时效之下,较之前的车辆一个往返相差600远的油费,目前车辆行驶6万公里处于磨合期,之后我相信油耗上还会有很大提升空间。”

第七代S-AMT 16变速器

智能换挡得心应手

交谈中得知,贾师傅从事的专线业务月均出勤率在13圈次。在他看来,汕德卡C9H磨合期出色的油耗表现,也离不开S-AMT 16变速器的加持。“早在2012年,我就了解到中国重汽推出了国内首款采用AMT变速器的车型,时隔十年通过不断自主研发、优化改进,最新款的S-AMT确实信得过。”

中国重汽第七代S-AMT 16变速器,具备无忧手动换挡+AMT自动换挡双模式,换挡平顺性大幅提升,智能换挡让发动机保持在经济区间,E+经济滑行技术核心管控燃油成本。

目前,这台汕德卡C9H运营近4个月时间,一直都是由贾师傅个人亲自驾驶,面对多重路况变化,对S-AMT的综合优势非常认可。2015年,也曾在快递公司驾驶过半年的某品牌进口车,对比来看,重汽的这款S-AMT变速器的操控水平可以适应高速、国道工况,解放左脚、换挡简洁,关键是16挡设计起步、换挡非常平顺,还自带超车、空挡滑行功能。特别是遇到红绿灯、紧急制动时,系统可以更精准地进行预判并切换到合理的挡位,根本不需要人工干预。经常运输轻抛日用百货,适当开启节油模式,整体跑下来油耗确实比同等马力的其他品牌车型占优势。较同类12速的AMT变速器,百公里节油0.5升,按照年均20万公里来计算,结余的燃油费用不止5000元。

高端重卡典范 亲人般品质行车更安心

贾师傅是一位地道的85后车主,年轻气盛,干劲十足,可面对复杂的运输环境,也曾忍受过严苛天气的考验。特别是冬天经常遇到柴暖不工作、驾驶室透风撒气的情况,睡眠质量跟不上安全时效难以保证。“身体是革命的本钱,单人跑长途注意休息很重要,所以选择高端车型确实看中了驾乘舒适性,特别是驻车空调、独立暖风、大功率逆变器,冬夏时节跑车再也不受罪,而且座椅支持通风、加热功能,连续300公里的国道跑下来,也不容易出现腰酸、背疼的情况。”

汕德卡C9H内置细节还采用全新优化设计,悬浮式液晶屏、怀挡式换挡结构、一键启动等配置满足用户要求,提升出色驾乘感受。低位中控台视野盲区缩短至3.5米、标配360度四方位影像、自动雨刷等配置更适合长距离行车要求,LED大灯配备自检功能,长途行车更安心。

不仅这些,同时行车过程中的对于专属亲人般品质有了更高的认识。“本以为5月初疫情缓和,进站保养需要排队,然而汕德卡C9H的专属工位让我感受到高端重卡的服务品质,车辆到达即可保养,而且机修师傅都是定期进行专业化培训,部件保养、维护检查技术信得过,在路上跑着不用担心潜在的故障问题”。

结语 :货运市场环境在变,用户在选车用车的需求也在发生变化。汕德卡C9H节油高效高收益的运输能力、驾乘品质和专属售后服务,为用户创造可观运输价值。

(据中国重汽)


责任编辑:袁乙恒

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