“今天又补了8条胎，有一条卡在接待通道里，折腾了整整一小时。”“钻车底、卸轮胎，一套流程下来腰都直不起来。”几个月前，这样的吐槽是酒钢集团东兴铝业公司运输一作业区拖车班班后会的“固定节目”。
而如今，一台由班组职工亲手打造的“坦克小车”改变了这一切。改变要从抖音上的一条短视频说起。
一天，班组职工汪当治掏出手机，点开一条收藏的抖音视频：“大家看这个‘坦克轮’，能临时移动故障车，咱们拖车后轮破胎时，是不是也能借鉴这个思路？”视频里，一台简易的履带式小车轻松顶起故障车辆的画面，让在场的人眼前一亮。
“说干就干！”值班长丁强胜一拍桌子，牵头成立由汪当治、张国山等人组成的创新攻坚小组。
研发之路并非一帆风顺。第一台原型车刚做出来，问题就接踵而至：轮距和拖车底盘不匹配，小车卡不进去；承重能力不足，顶起拖车后轮就变形；转向笨拙，在狭窄的场地里转不开。
“不行就推倒重来！”丁强胜带着小组成员，连续半个月泡在车间里。他们对照拖车底盘的每一个数据，重新设计转向结构，把原来的固定轮距改成可调节式；为增强承重，从废料堆里翻出高强度钢板、耐磨轴承，切割、焊接、打磨、组装；针对转向问题，反复调试轴承间距，终于让小车学会了“灵活转身”。
五十多个日夜的打磨，当第一台“坦克小车”成功顶起拖车后轮时，车间里响起了热烈的掌声。“以前补个后轮，得两个人钻车底，折腾半小时，现在有了这个小车，一个人十分钟就能搞定！”职工们的脸上露出了笑容。
然而，创新的脚步并未就此停下。“坦克小车解决了后轮问题，可前轮破胎还得用25吨千斤顶顶车头，要是能一键举升就好了。”修理工张国山的一句话，让大家有了新目标。
“咱们可以借鉴汽车吊的液压举升原理。”运输班长刘建刚的提议，让攻坚小组再次集结。这一次，他们把目光投向液压举升系统。研究汽车吊前腿结构，分析拖车车头的受力点，反复测量、打孔、固定，在保险杠两侧加装专用液压油缸……经过上百次测试与调整，小组终于攻克了液压压力不稳的难关，成功实现阳极拖车车头的自动升降功能。
目前，“坦克小车+液压举升系统”的组合装备已经全面投用，不仅彻底消除了职工钻车底、扛千斤顶的安全隐患，还将补胎效率提升20%以上。
“以前总觉得创新是技术骨干的事，没想到咱们一线职工也能搞出大动静！”汪当治看着自己参与研发的“坦克小车”，脸上满是自豪。这套利用备件和废旧材料自主研发改造的装备，总成本不足2000元，却实现了专业设备的功能。
